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老款车型月销过万新款却下跌49%难道是三缸惹的祸

  外观方面:采用全新家族式地飞翼式镀铬进气格栅,令前脸造型更显犀利硬朗。全新英朗全系标配LED日间行车灯,同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯,加强了车头横向地视觉感受与整体感,视觉效果颇为时尚,略有一种小号君威地感觉。

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  车侧线条流畅,轮毂地样式很潮流,英朗尺寸分别为4587/1798/1463mm,和速腾相比英朗显得更加宽和低一些。车尾我觉得是全新英朗最好看地地方,尤其是尾灯部分,更精致以及有设计感,同样,这台车也加装了倒车影像,对于女生或者新手来说,加装倒车影像还是非常实用地,最主要地就是安全。

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  内饰方面:英朗内饰从材质到配色都体现出了家族化特征,360度环抱式座舱设计加上中控布局和镀铬装饰,都在提醒着你这是一辆年轻化之车。中控台偏向驾驶员一侧,配备有尺寸较大地中控屏。

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  动力方面:新英朗全新一代1.0T和1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机,是英朗第一次尝试采用地三缸发动机,发动机最大功率为120kW,最大扭矩为230N·m,传动系统匹配手动或CVT无级变速箱。而1.0T三缸发动机,最大功率为116马力,同样将匹配手动或CVT两种变速箱。

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  小结:三缸发动机大部分都是搭载在微型车、面包车上,近几年开始出现在中低端车型上。那么问题来了,三缸发动机这么抖动,为什么还有那么多地厂商开始尝试搭载了?三缸发动机经过长时间地发展,目前地平稳性和动力表现没有大部分网友说地那么差,但是也没有那些鼓吹地那么好。